4月24日,小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标,这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。
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4月25日,如祺出行宣布完成超过10亿元的A轮融资,这是2022年国内智能网联出行行业的首笔融资,广汽集团领投,小马智行、文远知行等参投。

两则新闻同时释放出一个积极信号——自动驾驶行业万亿级市场即将开启,Robotaxi(自动驾驶出租车)或将率先成为商业化的场景之一。

在资本市场备受追捧的Robotaxi(自动驾驶出租车),消费者会欣然接受吗?面对同样收费的出租车,消费者会选择经验丰富的老司机,还是放心地把自己交给自动驾驶的“算法”?

Robotaxi有市场吗?

对于“车顶有个‘帽子’、司机可以双手离盘”的自动驾驶汽车,不少人已经在路上见过它的“真颜”,甚至还有过实车体验。不过,对于大多数人而言,自动驾驶还是遥远的未来。

以小马智行、文远知行为代表的自动驾驶头部企业,凭借多年丰富的路测数据以及领先的技术支持,已经实现了与普通出租车相当的运力水平。在如祺出行新一轮参投方中,也首次出现了小马智行、文远知行等自动驾驶企业。一旦自动驾驶与网约车平台打通,Robotaxi(自动驾驶出租车)的应用场景或将真正落地,在特定区域内,Robotaxi可对出租车实现部分“替代”。

在广州,小马智行、文远知行等自动驾驶企业在广州南沙、黄埔生物岛等区域已经上路了多年。不过,之前能通过手机APP进行“网召”的仅限于内部人士,从今年开始,这一状况将发生变化,普通消费者也可以选择它们出行。小马智行是自动驾驶企业中首个拿到出租车经营许可的,已获准在广州南沙投入100辆自动驾驶车辆提供出租车服务。预计从5月起,小马智行将在南沙全域800平方公里的范围内开启收费运营,服务时段为8:30至22:30,收费标准则按照广州市出租车统一定价标准。

由于自动驾驶企业试运营车辆主要集中在客流量较少的区域,这些地方因“上座率”低、出租车数量分布不多,反而给Robotaxi运营带来了机会。一位自动驾驶从业人士告诉小艾,“南沙出租车指标经常流标,从支持自动驾驶发展的角度出发,小马智行才拿到了指标。”小马智行是第一个,但接下来会有第二个、第三个……